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中山这座桥梁
曾经拿下全国第一
且数度华丽转身
是中山石岐一河两岸
交通运输的大动脉
留下很多老石岐的记忆
……
当年,从远处眺望人民大桥,朴实无华。
在105国道中山城区过境线建成之前,
中山人民大桥(又名中山一桥)
承载着大量过境车辆的交通压力,
这滚滚车流中,
大部分是借道而已。
例如:
从广州、顺德、南海往返珠海,
或者,
中山北部镇区与南部镇区间的往返车辆。
因此,
这座被老中山人尊称为“大桥”
但实际上并不宽、并不大的桥,
在改革开放期间经历了两次扩建、重建。
今日人民大桥俯瞰。 黄春华摄于2017年2月
中山人民大桥始建于1970年10月18日,
在1973年3月竣工通车,东西走向。
当时的总造价是118.6万元,
建设中从石岐县城各单位
抽调了大量的人员参加义务劳动,
许多老市民至今依然记忆犹新。
1973年3月,人民大桥通车典礼 路华 摄
在20世纪70年代至80年代中期,
中山没有什么大桥梁,
能称得上大桥的只有它,
狮滘口桥虽然在50年代建成也没有冠以“大”字,
因此,当时石岐人都把它直接简称为“大桥”。
直到1984年8月沙口大桥通车,
中山才有了另一座“大桥”。
1999年,从旧人民大桥北望,岐江公园还未建设。
黄春华 摄
由于过境车辆太多,
人民大桥到了20世纪80年代初就不堪重负了,
特别是广珠公路“四大桥”通车后,
每昼夜的车流量过万,
这里马上成了交通瓶颈。
1984年12月,
人民桥动工扩建,
一年后的12月竣工,
共投资1910万元,
建成后桥面净宽20米,
其实就是在旧桥的旁边建造了一座等高的新桥,
人民桥扩建后也开启了城区过桥收费的历史。
2002年2月,旧人民大桥夜景。 黄春华 摄
1992年3月,
105国道石岐城区过境线动工兴建,
全长12公里,
该工程的关键项目是
横跨石岐河的中山三桥
和狮滘口河上的另一座桥梁。
1993年8月,
过境线建成通车。
当时的人民大桥。
从此,
广珠公路的过境车流不再经过
中山的西区核心地带、人民桥和悦来南路。
然而,
分流了过境车辆并不能一劳永逸,
几年间市内交通车辆猛增让人民桥再次吃不消,
而且,
大桥的结构已难以承受日益增加的车流量,
这也是1984年扩建时
决策者和设计者所料想不到的。
2000年年底,
人民桥经全桥检测后被定性为危桥。
2002年7月15日,
中山人民大桥开始拆除重建。
2002年,旧人民大桥拆除重建。 黄春华 摄
其中,
横跨岐江80米长的主拱拆除工程是最大难点。
为此,负责该工程的广铁集团
订出了将主拱分割拆吊的方案。
2002年9月26日上午,
人民桥南桥主拱第一块被切割起吊;
10月15日下午,
人民大桥北桥最后一条主拱被拆除;
至此,整座桥的拆除工程难点基本扫除。
2003年,新人民大桥第一次主拱吊装。 黄春华 摄
2003年,重建中的人民桥。 黄春华 摄
重建的人民桥双向6车道,
宽40米,
在国内率先采用自平衡钢结构新颖设计,
外型轻盈美观,
路面采用改性沥青铺装,
减低噪音;
引桥采用连续梁结构,
提高行车舒适性。
这座新建大桥是
全国第一座钢箱梁空间组合系杆拱桥。
2004年1月1日,
中山人民桥建成试通车。
新人民桥富有现代感和时尚感,
与中山二桥一样,
两边还建有非机动车道和人行道、观光道。
由于这是中山市区核心地段的一座重要桥梁,
因此,
从市领导到施工单位对重建都非常重视,
在确保质量的前提下,
人民桥的重建只用了一年零一个月时间,
提前半年完工。
人民大桥重建后,
被命名为中山大桥,又名中山一桥。
1985年,人民大桥正在扩建中,富华酒店、国际酒店还未竣工。 图片源于《中山》(1986)画册
现在的人民大桥夜景。 黄春华摄于2017年4月
对比中山大桥1985年扩建时的照片,
30多年间,
除了岐江河还在悠悠岁月中默默流淌外,
两岸景物发生了翻天覆地的变化。
当年,富华酒店还包裹着施工棚架,
国际酒店低层部分的外墙还未完工,
30年后,
昔日的粤中船厂变身为如今的岐江公园。
2001年,人民大桥重建前。 黄春华 摄
重建后的人民大桥。 黄春华 摄
岐江公园于2001年10月建成,
引入了西方环境主义、
生态恢复及城市更新的设计理念,
是工业旧址保护和再利用的一个成功典范。
岐江公园屡获国内外大奖,
曾获得美国景观设计师协会年度荣誉设计奖、
2003年度中国建筑艺术奖、
2009年度ULI全球卓越奖。
岐江的东西河岸,
已建成了兼具现代色彩与浪漫情调的景观大道,
沿岸河堤是市民漫步观景、
附近居民载歌载舞的理想之地。
现在,人民桥周边岐江两岸,是美丽的休闲公园。黄春华摄于2017年2月
2012年12月,
中山市宣布启动岐江河二期整治,
提出“三年治理一河两岸,
永葆中山碧水蓝天”的奋斗目标,
继续推进岐江河后续整治。
30年间,
人民大桥周边天际线的对比更显强烈了。
人民桥重建时,蓝波湾小区周边还没有什么建筑物。 黄春华 摄
如今,从人民桥远眺蓝波湾小区方向,周边已建成了世纪新城、时代倾城、中信左岸、剑桥郡等住宅楼群。 黄春华 摄
30年前,
除了在建中的富华、国际两家酒店,
中山几乎没有什么高层建筑,
烟墩山、西山如鹤立鸡群,
丝毫不被遮挡;
城区北部及往北,
基本上是一望无际的田野。
如今,城区的这两座小山峰
已淹没在群起的建筑物包围之中,
城北及港口镇等地高楼林立;
旧照片中中山大桥南边的一片水田,
现在已成了江畔新村、
下闸新村等,
而且,这也是20多年前建成的老住宅小区了。
从旧人民大桥南望。 黄春华摄于2002年
从人民大桥南望。黄春华摄于2017年4月
细心观察,
你或许能发现,
岐江河南岸还有一支烟囱、
几个圆形的谷仓被原封不动地保存了下来,
成为了历史变迁的见证者。
28年弹指一挥间,
无边光景一时新。
现在的人民大桥已成为中山城区一景。黄春华摄于2017年4月
责编:汤翩翩
版面设计:刘颖琳(实习)
文字:黄春华
部分图片来源: 中山网