中山三环路，规划还有变数

中山三环路，规划还有变数

文/ 黄春华

在规划中，中山三环路由东三环路（新建）、南三环路（翠山路改造并向东、西延长）、西三环路（古神公路的一部分）和北三环路（由新沙水公路及东阜路、阜港路和阜港路东延线组成，后三者分别由东阜公路、阜港公路及其延伸而成）组成环线，经过南朗镇、火炬开发区及民众、港口、阜沙、东凤、小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、三乡、五桂山等镇街。

▲新沙水公路跨过鸡鸦水道，连接着东凤镇和南头镇。黄春华摄于2019年2月

规划中，东三环路在民众镇与南中高速公路相交，在火炬开发区与中开高速公路和世纪大道、火炬快线、沿江路相交，在南朗镇与翠亨快线相交，并在南朗镇接南三环路，即翠山公路改造后的东延长段。

南三环路按规划是通过扩宽改造翠山公路并向板芙镇方向延长，与西环高速公路相交。规划中翠山公路的延长线还会通过桥梁跨过磨刀门水道在对岸与珠海斗门六乡大道相接。但由于翠山公路经过五桂山生态保护区，所以这个改造计划还有变数。

西三环路其实就是古神公路的一段，在古镇与新沙水公路相接，转入北三环路。新沙水公路（新十水线*的一部分）在古镇和小榄两镇交界处跨过拱北河，然后沿小榄环镇南路而行，往东北跨过小榄水道，夹着广珠城轨并肩走过东凤镇，再跨过鸡鸦水道到达南头镇。

*十水线就是广东省省道S364，原线从中山市三角镇的十顷大桥到江门市开平水口镇。沙水公路是S364的一段，从中山小榄的沙口到开平水口。新十水线（包括新沙水公路）的走向已经不按原线走，原小榄至三角段改为从小榄镇继续往西北方向经过东凤镇到南头镇接广珠西线高速公路。

▲新沙水公路鸡鸦水道大桥。黄春华摄于2019年2月

连接古镇镇与小榄镇的拱北河大桥总长800米，已率先于2010年年底建成通车。

▲连接古镇镇与小榄镇的拱北河大桥。黄春华摄于2019年10月

新十水线鸡鸦水道特大桥项目于2010年1月22日启动，2013年完工；小榄水道特大桥于2010年8月动工，2014年7月13日主桥合龙。然而，大桥合龙并不等于可以通车。与大桥相接的新十水线G105国道半互通立交工程于2016年8月开始动工，施工过程中，因铁路部门对铁路沿线建筑施工的有关规定作了调整，按新规定，铁路高架桥两侧各50米属于国家铁路局管理范围，该项目必须先经过广铁集团的许可才能进行施工。因此，该互通立交工程铁路系统施工许可手续办理及光缆迁改两大问题严重影响了项目施工进度。

2017年5月，该项目被迫停止施工。经过多方沟通协调，涉铁手续至2019年年底基本明确办理方案。光缆也于当年5月完成迁改并通过验收。2019年10月，新十水线G105国道半互通立交工程项目施工单位提出解除施工合同，建设单位重新办理招标手续，进度再次被拖延。2020年3月27日，新的施工单位中标，于6月进场施工。十水线105国道半互通立交涉及城轨公司用地的问题也在4月基本谈妥。

▲位于东凤镇永益、东和平村之间的广珠城轨与新十水线小榄水道大桥立交。黄春华摄于2019年7月

作为中山北三环改造目标之一的东阜公路建成通车于1995年3月，按规划它改造后将在东凤镇永益、东和平之间与新沙水公路（十水线）相接，向东直至浮虚山公园附近连接改造后的阜港公路。

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▲东阜公路阜沙镇路段。黄春华摄于2017年6月

▲阜港公路阜沙镇路段。黄春华摄于2020年1月

在规划中，北三环沿着阜港公路向东南至港口镇下南村三角快线的交汇点，将向东再折向东北，新建桥梁跨过鸡鸦水道，通过新建的延长线往东再转入东三环路。

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▲按规划，北三环将沿着阜港公路在这里新建桥梁跨过鸡鸦水道，往东再接上东三环路。黄春华摄于2020年5月

随着高速公路网络的不断完善及规划的调整，三环快速路已逐渐被高速路所取代，未来将形成东部外环高速公路、广中江高速公路、西环高速公路、西部沿海高速公路（及伶仃洋通道西延线）相连通的中山外环高速公路网络，因此，正在编制的《干线公路网规划修编》已取消了三环干线网络。