市政道路网不断完善
市政道路网不断完善
文/ 黄春华
除骨干公路网加快加密建设外，2010年以来，中山市区道路也在加大力度建设，以缩短市民的通勤时间。
▲中山三路隧道。黄春华摄于2017年7月
2011年9月6日，中山三路隧道工程通车。该隧道工程全长870米，其中下穿部分646米，为双向4车道，在隧道中部还有匝道连通利和广场地下车库。该隧道从交通疏导上成就了益华利和商圈的形成，巩固了中山三路至中山五路商业黄金带的地位。
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▲石岐区北片区富康北路（前面横向）、东华路（后面横向）、大沙南路（左纵向）、勤学路（右纵向）形成“井”字形城市道路网，其中，大沙南路将成为世纪大道的一部分。黄春华摄于2018年8月
2014年12月31日，石岐区勤学路正式通车。勤学路呈东西向直线形布置，东接起湾道，西至东明路，沿线与当时正在建设中的东华路及富康北路相交，为新建城市次干道，总长度约1270米。
▲2017年9月，康华路在改造中。黄春华 摄
▲改造完成后的石岐区康华路。黄春华摄于2018年1月
2017年4月20日，富康北路从盛华路至勤学路段、大沙南路从东华路至富康北路段试通车，康华路片区多了两条新路，形成富康北路、大沙南路、东华路、勤学路小循环。2018年1月24日，康华路改造路段主干线全线通车，比原计划提前了半年。以上这些新建和做了改善的道路，加上规划中的起湾道主线无红绿灯改造以及岐江河隧道工程，都将构成未来世纪大道西起始端的道路交通网。
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▲火炬开发区世纪一路与世纪广场 。黄春华摄于2019年7月
中山世纪大道是横跨石岐区、火炬开发区至翠亨新区起步区的一条主线无红绿灯的市政道路。2019年12月，中山世纪大道勘察及设计公开招标，标书显示它也是一条射线状快速路。该工程西起东明路，东至翠海道，路线全长约22公里，线路走向大致与火炬快线平行。
▲东祥路隧道，将来世纪大道的一个组成部分。黄春华摄于2020年2月
世纪大道的线位利用既有的道路进行改造，包括以下道路：石岐区的大沙南路，东区东祥路，火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及翠亨新区一号路；由西至东分别与起湾道、长江路、建中路、广珠城际、“广澳高速”、中山港大道、逸仙路、康乐大道、健康路、沿江东五路、翠微道相交。
▲现在的横门大桥。世纪大道将有新桥跨过横门水道到马鞍岛。黄春华摄于2019年2月
在横门大桥以西还计划建造一条隧道穿过山地。2020年4月底，世纪大道重要节点方案敲定，烟筒山隧道节点按照双向8车道高标准建设，港义路—祥兴路段（世纪广场）节点以跨线桥或下穿隧道形式穿过，横门水道大桥保持桥形与环境的和谐统一。
▲起湾道竹苑新村路段。黄春华摄于2019年7月
按照规划，起湾道还将进行快速化改造，这将使中山一环路增加一条纵向的快速通道，成为“日”字形双环结构。
▲起湾道跨兴文路、博爱路立交桥将在图中十字路口处兴建。黄春华摄于2020年3月
世纪大道、起湾道快速化改造等新建城市道路项目在2019年12月的全市交通建设大会战暨征地拆迁攻坚工作现场会上再次被提及。2020年4月底，起湾道快速化改造工程基本敲定重要节点方案，按照主线6车道加辅线4车道的高标准建设，主线将建设4座隧道、1座桥梁、7座人行过街通道，改造1座互通立交。其中，金字山隧道计划在原有基础上向外侧扩挖为分离式双向6车道，非机动车道新建独立单洞。快速化改造后的起湾道南连坦洲快线，从金字山隧道开始，从南往北将依次经过博爱路—兴文路高架桥、中山路—孙文东路隧道、康华路隧道、世纪大道隧道（东西向的世纪大道建上跨桥梁，地面层平交以解决转向交通问题），过岐江河往北直线顺延连接三角快线。北环互通立交按照四路交叉方案实施，保留三角快线、北环路和长江路原有的交通转换。
▲位于坦洲镇与珠海市交界的造贝工人新村路（纵向的道路）。黄春华摄于2020年5月
城市间的道路网络对接也在不断推进。2014年，中山市与珠海市协调香海大桥中山段与中珠跨界道路建设一揽子方案，两市合作建设的首条对接市政道路项目潭隆南路对接造贝工人新村路通车。
▲位于坦洲镇十四村与珠海市交界的宝珠南路。黄春华摄于2020年5月
继珠海之后，江门与中山于2015年签订了共同推进交通一体化框架合作协议。2018年，跨市道路坦洲镇的汇财街、宝珠南路第1期工程完工；2020年1月4日，造贝路北延段主体道路建成通车，起点接中山、珠海边界，终点接珠海翠屏快速路（香海大桥支线）。中山坦洲与珠海前山之间又多了一条便捷通道。
中山的高速公路、市域快速路网越织越密，主干公路、市政路网在不断完善。至2019年底，中山市公路总里程2670.641公里，其中高速公路5条，共167.251公里，一级公路428.258公里，二级公路535.134公里，三级公路356.414公里，四级公路1183.584公里。公路密度148.369公里/百平方公里，比2012年底增长29%。*
*2012年底中山市公路密度是每百平方公里115公里（不含“打通最后一公里”工程的公路里程）
END
中山党史
存史鉴今传薪火